Nó rất phổ biến đối vớixe kéo đổphát triển quá nhiệt thủy lực sau nhiều giờ làm việc liên tục. Lỗi điển hình này làm giảm chất lượng dầu thủy lực, làm mòn các bộ phận làm kín và cấu trúc cơ khí bên trong, đồng thời làm suy yếu khả năng làm việc chung của thiết bị. Các vấn đề về nhiệt như vậy thường là kết quả của sự kết hợp giữa các khuyết tật thủy lực vốn có và môi trường vận hành khắc nghiệt bên ngoài. Ma sát bên trong, đường dầu bị tắc và rò rỉ chất lỏng nhỏ đều tạo ra thêm nhiệt, trong khi thời tiết nóng, thông gió kém và tải nặng liên tục khiến hệ thống không thể tự làm mát hiệu quả. Người vận hành có thể giảm đáng kể những lỗi liên quan đến nhiệt-này bằng những thói quen làm việc đơn giản và thiết thực. Tốt nhất là tránh để rơ moóc chở quá tải, di chuyển nâng nhanh bị giật và giữ cho hệ thống luôn chịu áp lực. Thời gian nghỉ ngắn giúp máy nguội tự nhiên.
Sửa nhanh-tại chỗ và bảo trì thường xuyên hàng ngày là điều cần thiết để giữ cho hệ thống thủy lực của xe moóc luôn hoạt động ổn định. Nếu nhiệt độ dầu tăng trên 80 độ, hoặc máy nâng chậm, công suất yếu và có tiếng động lạ khi chạy, người vận hành nên tạm dừng công việc ngay lập tức. Để động cơ chạy không tải giúp chất lỏng thủy lực chuyển động đều đặn, giúp nhiệt độ giảm xuống mức an toàn 40–60 độ. Tất cả các vấn đề tiềm ẩn cần được kiểm tra kỹ lưỡng và sửa chữa đầy đủ trước khi hoạt động trở lại. Kiểm tra-cơ bản trước công việc, bảo trì hàng tháng, thói quen vận hành tiêu chuẩn và tinh chỉnh theo mùa-có hiệu quả ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt tái diễn. Hoạt động thực tế, cẩn thận và bảo trì định kỳ giúp giảm thiểu sự tích tụ nhiệt{11}}dư thừa, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận thủy lực cũng như giảm sự cố và chi phí sửa chữa trong quá trình làm việc liên tục kéo dài.