Sàn bậc thang và xe moóc lowboy thường xuyên xuất hiện trong các công việc vận chuyển hạng nặng khi các loại xe phẳng tiêu chuẩn không còn sử dụng được. Mọi người thường kết hợp hai loại xe moóc này với nhau nhưng cấu trúc vật lý của chúng được tạo ra để giải quyết những thách thức vận chuyển khác nhau trong thế giới thực.
Bạn có thể nhận ra sự khác biệt chính ngay từ cách bố trí bộ bài của họ. Xe moóc có bậc thang được xây dựng theo hai cấp độ. Phần phía trước vẫn ở độ cao phẳng thông thường và phần phía sau giảm xuống còn 34‑42 inch so với mặt đất. Sự sụt giảm này mang lại thêm không gian theo chiều dọc, vì vậy người lái xe có thể vận chuyển hàng hóa cao hơn mà vẫn tuân thủ các quy định về chiều cao đường địa phương. Xe moóc Lowboy có một sàn phẳng liên tục không có bậc thang. Nó nằm gần vỉa hè hơn nhiều, chỉ cách mặt đất 18‑24 inch. Khoảng hở thấp như vậy tạo ra nhiều khoảng trống hơn cho các máy móc cực cao không thể đặt vừa trên sàn bậc thang.
Hiệu suất trong thế giới thực của chúng cũng bị tách biệt do những lựa chọn về cấu trúc này. Các mô hình sàn bậc phù hợp cho vận chuyển hạng nặng có mục đích sử dụng hỗn hợp: thép dự trữ, các bộ phận công nghiệp và máy móc nhỏ gọn là tải trọng thông thường, với giới hạn chiều cao hàng hóa hợp pháp là 10 feet 2 inch.Xe kéo Lowboysử dụng khung dày hơn và trục bổ sung để mang trọng lượng nặng hơn đáng kể. Người vận hành chủ yếu triển khai chúng cho các thiết bị xây dựng cỡ lớn như máy xúc và máy ủi, hỗ trợ chiều cao hàng hóa lên tới 12 feet. Nhiều loại lowboys có cổ trước có thể tháo rời, cho phép máy chạy thẳng lên boong. Ngược lại, sàn bậc thang chủ yếu dựa vào các đường dốc gắn phía sau để tải. Nhìn chung, sàn bậc thang có thể xử lý các lô hàng nặng hàng ngày một cách linh hoạt, trong khi sàn thấp tập trung vào hàng hóa dự án siêu nặng và quá chiều cao.
