Chi phí nhiên liệu từ lâu đã là chi phí thường xuyên nặng nề nhất đối với các doanh nghiệp vận tải đường bộ và logistics. Hầu hết các máy kéo hạng nặng{1}}rơmoóc đều chạy trên đường cao tốc trong phần lớn thời gian hoạt động và sức cản của gió là nguyên nhân hàng đầu gây lãng phí nhiên liệu không cần thiết, gây ra hơn một nửa tổng thất thoát năng lượng từ nhiên liệu. Để giải quyết vấn đề này, nhiều nhà quản lý đội xe chọn lắp đặt các bộ phận phụ trợ khí động học trên xe của họ, đây là một cách thiết thực và hiệu quả để giảm lực cản không khí và kiểm soát chi phí nhiên liệu hàng ngày.
Trong các hoạt động vận chuyển hàng hóa thực tế, ba phụ kiện khí động học là thiết thực nhất và được sử dụng phổ biến nhất: tấm chắn khe hở cabin, ốp sườn xe moóc và thiết bị đuôi sau có thể gập lại. Tấm chắn khe hở bao phủ khu vực trống giữa cabin xe tải và rơ-moóc, làm dịu luồng không khí rối loạn và giảm lực cản của gió phía trước. Được làm bằng vật liệu composite bền và nhẹ, các tấm ốp bên tối ưu hóa luồng không khí chảy dọc theo thành xe moóc và ngăn chặn các luồng khí xoáy dưới xe. Thiết bị đuôi sau cải thiện khả năng lưu thông không khí ở phía sau xe moóc, giảm áp suất hút âm và tránh tiêu hao thêm nhiên liệu.
Một số lượng lớn các thử nghiệm thực tế trên đường và dữ liệu vận hành đội xe đã xác minh giá trị thực tế của những cải tiến khí động học này. Việc lắp đặt một phụ kiện có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 2% đến 5% mỗi năm. Việc sử dụng kết hợp ba thiết bị có thể đạt được hiệu quả-tiết kiệm nhiên liệu từ 6% đến 10%. Đối với-các phương tiện vận chuyển hàng hóa đường dài có quãng đường đi được hàng năm cao, khoản tiết kiệm tích lũy như vậy giúp giảm đáng kể chi phí vận hành, đồng thời cắt giảm lượng khí thải carbon do vận tải bằng xe tải tạo ra.
Những bộ phận tân trang khí động học này có tính năng lắp đặt đơn giản và chi phí bảo trì thấp, cho phép các công ty hậu cần thu hồi vốn đầu tư trong thời gian ngắn. Ngoài lợi ích kinh tế, chúng còn tăng cường độ ổn định khi lái xe trong thời tiết có gió, cải thiện hiệu quả an toàn khi lái xe. Với việc ngành hậu cần ngày càng tập trung vào kiểm soát chi phí và phát triển xanh, tối ưu hóa khí động học đã trở thành một phương pháp nâng cấp-hiệu quả về mặt chi phí và được công nhận rộng rãi cho các đội xe đầu kéo-hiện đại.
