Một lô sơ mi rơ moóc chở dầu bằng hợp kim nhôm ba trục đã đi vào hoạt động tại Cameroon sau khi được ANOR phê duyệt tuân thủ tại địa phương. Các công ty hậu cần địa phương trước đây có rất ít đơn vị xe tăng có thông số kỹ thuật cao thích hợp để vận chuyển xăng và dầu diesel, và đội xe mới này giúp thu hẹp khoảng cách đó. Nó cũng mang lại những cải tiến thực sự về cách hàng hóa năng lượng lưu thông khắp vùng Trung Phi rộng lớn hơn.
Được chế tạo dành cho những con đường địa phương không bằng phẳng, được bảo trì kém, những xe rơ-moóc bồn này sử dụng hợp kim nhôm chất lượng hàng không cho thân bồn. Khi so sánh với các xe rơ-moóc thùng thép carbon thông thường, kết cấu nhôm giúp giảm trọng lượng xe moóc khoảng 30%. Đối với các nhà khai thác địa phương, điều đó có nghĩa là tải trọng lớn hơn mỗi lần chạy, đốt ít nhiên liệu hơn và giảm chi phí vận hành hàng ngày. Các khoang chứa kín riêng biệt, các bộ phận chống tĩnh điện và
phụ kiện chặn tràn giúp dầu không tràn ra ngoài trong quá trình vận chuyển và giảm thiểu rủi ro tai nạn. Được chế tạo tốt và bền bỉ, chúng có thể được sử dụng trong 15-20 năm và vật liệu làm thùng chứa vẫn có giá trị phế liệu tốt sau này.
Cameroon đóng vai trò là một ngã tư quan trọng trong việc vận chuyển nhiên liệu giữa các quốc gia Trung Phi. Thiết bị vận tải cũ, cũ kỹ đã làm chậm quá trình giao hàng và khiến việc cung cấp nhiên liệu trở nên kém tin cậy hơn cho các thị trường lân cận. Việc đưa các xe rơ-moóc bồn nhôm này vào hoạt động sẽ giải quyết được nhiều vấn đề đau đầu tại chỗ cho chuỗi cung ứng địa phương. Nó giúp cho việc di chuyển nhiên liệu trong nước và xuyên biên giới trở nên suôn sẻ hơn và hỗ trợ liên kết hậu cần tốt hơn với các quốc gia xung quanh. Nhìn chung, bản nâng cấp phần cứng này mang lại các phương án vận chuyển an toàn hơn, phù hợp với ngân sách hơn, tăng cường sự ổn định về nguồn cung cấp năng lượng và hỗ trợ hoạt động thương mại đang diễn ra ở Trung Phi.
