Trục sơ mi rơ moóc thường được sử dụng ở dạng cụm trục, thường được gọi là trục. Trục không chỉ cần chịu trọng lượng của thân xe mà còn phải chịu lực phanh và duy trì chức năng dẫn động của xe nên hiệu suất của nó đặc biệt quan trọng đối với sự an toàn khi lái xe.
Chiều dài cơ sở của sơ mi rơ moóc, dùng để chỉ khoảng cách từ tâm trục trước đến tâm trục sau, qua cùng một phía của xe tiếp giáp với tâm của hai bánh và vuông góc với mặt phẳng đối xứng dọc của xe về khoảng cách giữa hai đường thẳng đứng .
Chiều dài cơ sở của sơ mi rơ moóc có thể được chia thành chiều dài cơ sở cố định, chiều dài cơ sở bogie và chiều dài cơ sở đầy đủ:
1, chiều dài cơ sở cố định dùng để chỉ khung chính của loại xe, đầu trước và sau của đường tâm trục có khoảng cách ngang giữa, để thuận tiện cho việc vượt qua đường cong, chiều dài cơ sở cố định không được quá dài.
2, chiều dài cơ sở của bogie dùng để chỉ một bogie hai đầu của khoảng cách giữa đường tâm trục.
3, chiều dài cơ sở đầy đủ dùng để chỉ xe trước và sau khoảng cách ngang giữa các đường tâm của hai đầu trục, tức là trục trước nhất đến trục cuối cùng của khoảng cách, là thông số chính ảnh hưởng đến bàn xoay của đoàn tàu chiều dài'.
Đối với sơ mi rơ moóc, chiều dài trục cơ sở có sự khác biệt như thế nào?
1, chiều dài cơ sở dài
(1) Ưu điểm:
Chiều dài cơ sở càng dài, bán kính quay vòng càng lớn thì xe chạy càng ổn định;
Chiều dài sơ mi rơ moóc càng dài thì càng thuận tiện vận chuyển các loại hàng hóa lớn hơn;
Ở một mức độ nhất định, không gian lái xe có thể được mở rộng và sự thoải mái nói chung có thể được cải thiện.
(2) Nhược điểm:
Chiều dài cơ sở càng dài thì xe quay đầu càng kém linh hoạt;
Mặc dù không gian lái thoải mái nhưng khả năng xử lý kém và hệ số an toàn giảm;
Yêu cầu về không gian dành cho chỗ để xe lớn hơn và chiều dài cơ sở dài đồng nghĩa với việc có nhiều chỗ đậu xe hơn.
3, chiều dài cơ sở ngắn
(1) Ưu điểm: chiều dài cơ sở ngắn, xe linh hoạt hơn, thuận tiện hơn khi ra vào các khúc cua hoặc đỗ xe trong bãi đỗ xe; chiều dài cơ sở ngắn thể thao, khả năng xử lý tốt.
(2) Nhược điểm: độ ổn định kém ở tốc độ cao; hạn chế vận chuyển hàng hóa.
Sơ mi rơ moóc là ngành vận tải trong các mẫu xe được sử dụng nhiều nhất, đóng vai trò rất quan trọng, đòi hỏi chất lượng trục sơ mi rơ moóc phải nghiêm ngặt hơn cả chất lượng. Đặc biệt trong xu hướng trọng lượng nhẹ đang thịnh hành hiện nay, không được hy sinh một cách mù quáng khả năng chịu tải của bản thân trục để đạt được mục đích giảm trọng lượng, hoặc một khi trục bị gãy trong quá trình đầy tải thì hậu quả là không thể tưởng tượng được. Chủ xe khi mua trục xe, đặc biệt là trục xe hạng nhẹ, hãy lưu ý chọn nhà sản xuất thông thường, không tin vào mánh lới quảng cáo ba sản phẩm.