Xe kéo Lowboyđược phụ thuộc rất nhiều vào khắp Trung Đông để vận chuyển các thiết bị xây dựng cồng kềnh và hàng hóa quá cân mà xe tải tiêu chuẩn không thể chở được. Bất kỳ ai muốn đăng ký những xe moóc này để sử dụng trên đường hoặc vận chuyển chúng vào các vùng lãnh thổ vùng Vịnh đều phải đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về chứng nhận an toàn của địa phương. Mỗi quốc gia đều có những khác biệt nhỏ về chính sách, tuy nhiên một bộ tiêu chuẩn an toàn cốt lõi phổ quát vẫn áp dụng cho tất cả các đơn vị lowboy thương mại, không có ngoại lệ.
Đối với tính hợp pháp-trên toàn vùng Vịnh, Giấy chứng nhận tuân thủ GCC (GCC CoC) hợp lệ là không thể-thương lượng được. Sự chứng thực trong khu vực này chứng minh chất lượng xây dựng, độ bền của khung và khả năng xử lý trọng lượng-của xe moóc phù hợp với các quy tắc kỹ thuật đã thống nhất của vùng Vịnh và nó có giá trị ở tất cả các quốc gia thành viên GCC. Hoạt động tại Ả Rập Saudi đòi hỏi một bước bổ sung: Chứng nhận SASO từ cơ quan chất lượng chính thức của đất nước.
Quá trình này bao gồm việc kiểm tra thực tế tại nhà máy và thử nghiệm sản phẩm thực tế, được thiết kế để đảm bảo xe moóc phù hợp với điều kiện đường sá và luật an toàn ở địa phương, ngăn chặn việc bị hải quan giữ lại hoặc bị từ chối nhập cảnh hoàn toàn.
Ngoài các chứng chỉ chính thức của khu vực, việc kiểm tra an toàn cơ học quan trọng cũng được yêu cầu trước khi triển khai. Hệ thống phanh phải trải qua chứng nhận chuyên dụng, một cuộc kiểm tra quan trọng do khu vực này có nhiệt độ rất cao và thường xuyên vận chuyển-đường dài tải nặng, gây áp lực lớn lên hệ thống phanh của xe moóc. Các thanh tra viên cũng xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể, bao gồm độ bền của khung gầm, các phụ kiện đảm bảo tải trọng và giới hạn trọng lượng an toàn. Người vận hành phải lưu giữ đầy đủ hồ sơ kiểm tra tại nhà máy và giấy tờ kỹ thuật để xem xét chính thức. Chỉ sau khi hoàn thành tất cả các bước chứng nhận, xe moóc lowboy mới có thể được đăng ký hợp pháp và đưa vào hoạt động trên các tuyến đường công cộng trên khắp Trung Đông.
