Xe moóc đổrất quan trọng đối với hoạt động khai thác mỏ, xây dựng và cơ sở hạ tầng, với các mẫu 60-tấn và 120{6}}tấn đại diện cho các cấp độ{{7}nặng nặng khác nhau. "Trọng tải" của xe moóc đề cập đến khả năng chịu tải định mức của nó (trọng lượng hàng hóa tối đa không bao gồm trọng lượng bì), được xác định bởi độ bền kết cấu và tiêu chuẩn an toàn. Các mẫu 60{24}}tấn là loại có tải trọng trung bình, được đánh giá ở mức 60.000 kg (biến thiên ±5%) với trọng lượng bì là 7.600–13.650 kg (GVW 67.600–73.650 kg) và hầu hết có 3-4 trục (mỗi trục 13–16 tấn) để phân bổ trọng lượng đồng đều. Ngược lại, xe moóc hạng nặng 120 tấn được đánh giá ở mức 120.000 kg, với trọng lượng bì cao hơn (20.000–65.000 kg, GVW Lớn hơn hoặc bằng 185.000 kg để khai thác) và chỉ có 6 trục để xử lý trọng lượng cực lớn.
Khả năng chịu tải thực tế của cả hai mẫu xe đều phụ thuộc vào vật liệu kết cấu, các thành phần và quy định. 60-xe moóc tấn sử dụng thép cường độ-cao (Q345/T700) để giữ thăng bằng, 3-4 trục (Fuwa/BPW) với hệ thống treo lá/không khí và các mẫu xi lanh HYVA (110 5+1/130 4+1). 120-tấn sử dụng thép cường độ cao-mạnh hơn với dầm gia cố, 6 trục có hệ thống treo-làm việc trên đường{17}}nặng và xi lanh thủy lực cỡ 6+1/7+1 150-mạnh hơn. Các hạn chế về trọng lượng đường thường có nghĩa là xe moóc 60{18}}tấn không thể chở hết tải trọng định mức, trong khi xe 120{19}}tấn chủ yếu được sử dụng trên đường địa hình-phổ biến nhất là tại các địa điểm khai thác mỏ-và cần có giấy phép đặc biệt nếu phải di chuyển trên đường công cộng. Hai loại này cũng phục vụ các mục đích khác nhau: 60 tấnxe kéo đổđủ linh hoạt cho công việc xây dựng, hoạt động khai thác quy mô trung bình-và các dự án cơ sở hạ tầng, xử lý cả đường trải nhựa và điều kiện đường-không có đèn chiếu sáng. Mặt khác, xe moóc 120-tấn được chế tạo dành riêng cho các công việc-nặng nhọc như khai thác-quy mô lớn, khai thác đá và vận chuyển đất lớn và chúng thường cần máy kéo-công suất cao để hoạt động hiệu quả trong điều kiện địa hình.
Trong sử dụng thực tế, xe moóc 60-tấn có giá cả phải chăng hơn và tiết kiệm nhiên liệu-hơn, khiến chúng phù hợp cho những chuyến đi thường xuyên với tải trọng trung bình; các tính năng an toàn của chúng đạt tiêu chuẩn và đáng tin cậy cho việc sử dụng -công việc nặng nhọc hàng ngày. Mặc dù xe moóc 120 tấn có chi phí ban đầu và chi phí bảo trì cao hơn nhưng về lâu dài, chúng tiết kiệm tiền cho tải trọng siêu nặng bằng cách cắt giảm số chuyến đi cần thiết. Chúng cũng đi kèm với hệ thống an toàn được nâng cấp để xử lý trọng lượng cực lớn của chúng. Tóm lại là 60 tấnxe kéođạt được sự cân bằng tốt giữa tính linh hoạt và khả năng chuyên chở cho các tác vụ cỡ trung bình-trong khi xe moóc 120-tấn được thiết kế để xử lý tải nặng trong môi trường địa hình khắc nghiệt. Khi chọn giữa hai loại xe moóc này, bạn sẽ chủ yếu xem xét số lượng hàng hóa bạn cần di chuyển, khu vực bạn sẽ sử dụng xe moóc và các quy định đường bộ tại địa phương.